林州市安普工矿器材厂

普通单开道岔导曲线是圆曲线型，导曲线维修中线形不良问题是工务日常维修中的难点，道岔导曲线上也较容易发生脱轨事故，导曲线线形的控制成为影响工务养修生产安全的重要因素。因导曲线线形不良产生的特殊病害：（1）道岔侧向护轨逆向进岔缓冲段及开口段发生激烈的异常磨耗，日常养修生产过程中，出现护轨异常磨耗后，现场只能更换护轨，因为忽视了曲股线形问题，没有从源头上追溯护轨异常磨耗的原因造成现场频繁更换护轨。（2）道岔导曲线终点及至辙叉间直线段钢轨发生侧磨，辙叉侧向工作边与上导曲钢轨工作边的线形，成曲线鹅头状的不良轨向衔接。导曲线终点与辙叉间的直线段出现侧磨后，极其容易造成叉趾接头错牙，不对导曲线线形进行调整，只能频繁的更换钢轨和重复增加夹板错牙调整片。

河南省林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。本厂有20多人专门从事新产品开发与研制的小组，有着30年的生产经验与历史，占地面积2万平方米，现有职工280名，高工20名，工程技术人员40名，拥有固定资产500万元，年生产能力5000吨。我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。吊车轨道联结件有各种型号的压板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。煤矿配件主要有：液压支柱、金属支柱、铰接顶梁各种零部件、顶盖、底座、手把体、活塞、水平楔、滑块、楔块、1050型的水平楔、垂直楔、传动楔、（A、B型）接头左右耳、调角楔、档圈、及各种锻件、机械加工产品。汽车配件主要产品有各种差速器壳、减速器壳、轮壳、制动器系列产品。产品远销世界各地，支援国家重点铁路工程的建设。各铁路局材料厂、工务段、矿务局、钢铁厂、企事业单位的专用线。行车配件涉及冶金、煤炭、化工等行业的建设需求。本厂以诚信为本，诚招天下客，以质量至上、用户至上为宗旨。以服务、满足顾客要求为己任的经营理念，热忱欢迎社会各界朋友光临指导。 DK618-4-12单开道岔含以下配件：直基本轨1根，曲基本轨1根，直连接轨1根，曲连接轨1根，尖轨2套，护轨2套，辙岔1台，滑床垫板8块，跟部垫板2块，四孔垫板2块，长二孔垫板4块，方二孔垫板4块，轻轨垫板16块，轨撑8个，轨距拉杆3套，拉扳1块，等DK618-5-15单开道岔 DK618-6-25单开道岔 DC618-2-6对称道岔 DC618-3-9对称道岔DC618-3-12对称道岔 618渡线道岔 DCZH618-3-1213对称组合道岔 DCZH618-3-1215对称组合道岔JCDX618-3-415.3交叉渡线道岔 DK618-2-4单开道岔 DK618-3-6单开道岔 DK918-3-9单开道岔DK918-4-15单开道岔 DK918-5-20单开道岔 DK918-6-30单开道岔 DC918-3-9对称道岔DC918-3-20对称道岔。

导曲线有反超高时，选择阴雨天，岔枕刚度降低时，抽出铁垫板进行捣固，以巩固捣固质量及校正岔枕两头翘的病害状态。辙叉后有短轨时，起道机不能放在短轨接头上，应离开短轨接头 1〜2孔放置起道机，而在短轨接头处打撬塞。否则，极易造成短轨 拱起。做好前后顺坡衔接。 无缝线路区段，严格掌握起道高度的作业轨温范围。

道岔本身并无顺向和对向之分。它只是根据列车运行方向而言的。列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫对向道岔。反之，列车顺着道岔尖轨运行时，就叫顺向道岔。